TERCERA SESIÓN DE TRABAJO - EMBRAGUE F1

En el día de hoy hemos trabajado sobre las diferentes partes que componen la caja de cambios de un fórmula 1 y más en especial sobre el embrague que posee unas características muy distintas a los que se instalan en los coches de calle. 

En primer lugar cabe destacar que solo se emplea para arrancar el coche cuando está parado ya que, como dijimos en la primera entrada, los coches de fórmula 1 poseen cajas semiautomáticas por lo que no se usa el embrague en el resto de marchas. 
Su tamaño en esta competición es mucho más pequeño que en los coches normales lo que permite bajar la altura del motor y por tanto el centro de gravedad del coche. 
Se acciona mediante dos levas en la parte posterior del volante (similares a las de las marchas) que son controladas por un sistema eléctrico que después pasa a ser hidráulico al llegar a la caja de cambios. Iremos actualizando el blog con nuevas entradas sobre el funcionamiento, la historia, etc.
Hasta la próxima